2017年和小伙伴們一起圍觀國(guó)外校車

現(xiàn)在的孩子都是祖國(guó)的花朵，是每個(gè)家庭的未來。校車作為孩子每天上下學(xué)都要乘坐的交通工具，其安全問題不容忽視，在歐美等很多國(guó)家都設(shè)有完善的校車制度，下面就跟隨小編一起來領(lǐng)略一下國(guó)外的校車文化吧。 美國(guó)：特權(quán)校車最威風(fēng)

作為一個(gè)車輪上的國(guó)家，每天都有無數(shù)汽車奔馳在美國(guó)大街小巷。在這中間，有一種車的顏色全國(guó)統(tǒng)一且式樣也大同小異，這就是校車。醒目的黃色、卡車頭加巴士車身，看上去結(jié)實(shí)又穩(wěn)重。根據(jù)美國(guó)校車協(xié)會(huì)官網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，全美有過半6至18歲的學(xué)生乘校車上下學(xué)。

在美國(guó)，人們經(jīng)常都會(huì)見到一些橙黃色的大型巴士出入于街頭巷尾，早上將孩子接到學(xué)校，下午再送回家。這些獨(dú)具一格的大型巴士就是美國(guó)中小學(xué)校用來接送學(xué)生的校車，但校車并不是學(xué)校配備的，而是由校車公司按學(xué)區(qū)統(tǒng)一調(diào)度和管理，承擔(dān)各個(gè)學(xué)校學(xué)生的接送任務(wù)。校車的利用率很高，按照學(xué)生在校時(shí)間分批次接送，一般是先接中學(xué)生，后接小學(xué)生，先送小學(xué)生，后送中學(xué)生。 校車司機(jī)座位旁邊有個(gè) 停 的指示牌，只要司機(jī)把那個(gè)牌子掀出來，后面所有的車，無論幾個(gè)車道，都必須停下來。如果你看到校車旁邊沒有車，你想繞過去，警察抓住，沒有二話，重罰。 另外美國(guó)校車的黃色雖然看起來老舊，但是這顏色是經(jīng)過實(shí)踐證明的最醒目的顏色，早在1939年，美國(guó)政府就立法規(guī)定校車一律為黃色，因?yàn)檫@種顏色即便在大霧中也最容易看清，因此也是最安全的顏色。

在美國(guó)，聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律，據(jù)說多達(dá)500多項(xiàng)。這其中包括對(duì)校車堅(jiān)固性和安全性的規(guī)定，包括校車翻滾時(shí)的保護(hù)、車身連接部分的強(qiáng)度等。一句話，校車必須有 客車的設(shè)施，卡車的骨架 。

2006年11月，在美國(guó)印第安納首府，一輛素以彪悍著稱的悍馬撞上了停在路邊的無人校車。結(jié)果，悍馬半個(gè)車體粉碎，校車卻安然無恙。自此，美國(guó)校車聲名鵲起。

除了 結(jié)實(shí) 外，美國(guó)校車還很有地位，整個(gè)交通要為校車讓路。穿梭于城市間接送孩子的校車每到一個(gè)既定的上下車點(diǎn)，司機(jī)都會(huì)先亮起警示燈，然后將標(biāo)有 STOP 字樣的紅色八邊形指示牌往外一扳。此時(shí)，路上往來的其他車輛，猶如見到紅燈，立即自覺靠邊停車。等孩子們都上下車完畢，校車開走，這些車輛才能恢復(fù)通行，總統(tǒng)的座駕也不例外。

校車在全美國(guó)所有校車是實(shí)行統(tǒng)一的標(biāo)志，即黃色車身加黑色大塊條紋，并噴以SchoolBus的醒目字樣。校車的 待遇 與警車、救護(hù)車、消防車是一樣的，甚至優(yōu)于救護(hù)車和消防車。以田納西州為例，按照田納西州的交通規(guī)則，因?yàn)閷?duì)后者，交通規(guī)則上只是一般性的規(guī)定，即遇有救護(hù)車、消防車?guó)Q笛通行時(shí)，其他車輛應(yīng)當(dāng)盡量、盡快避讓，僅此而已。但對(duì)于校車則有專門的、詳細(xì)的 校車避讓規(guī)則 一節(jié)。其規(guī)則遠(yuǎn)比警車、救護(hù)車、消防車復(fù)雜和嚴(yán)格。

加拿大校車

加拿大校車被譽(yù)為 世界第一安全校車 ，除法規(guī)嚴(yán)格外，全國(guó)統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)從硬件上保障了孩子的安全。加拿大校車顏色、款式和配備都是統(tǒng)一的，每個(gè)座位都配備了安全帶。校車鮮艷的深黃色非常醒目，外形看起來很結(jié)實(shí)，有點(diǎn)像裝甲車。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，相對(duì)普通車輛，校車的交通事故率非常低，迄今為止還沒有因?yàn)樾＼囓嚨湆?dǎo)致重大傷亡的記錄。 校車能夠成為加拿大最安全的兒童運(yùn)輸工具，與司機(jī)的專業(yè)素質(zhì)也密不可分。在加拿大，成為校車司機(jī)不是件容易的事情。首先必須符合作為司機(jī)的常規(guī)要求，如有3年以上的駕駛經(jīng)驗(yàn)，通過司法機(jī)關(guān)的無犯罪記錄檢查，通過政府藥檢部門的酒精和藥品的嚴(yán)格測(cè)試。還有一些更細(xì)致的規(guī)定，如必須有在和孩子相關(guān)的社區(qū)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，愿意為孩子服務(wù)，喜歡并能很好地與孩子溝通。此外，成為一名校車司機(jī)，還必須完成專業(yè)的校車司機(jī)培訓(xùn)且考試合格。

根據(jù)加拿大交通部安全規(guī)定，從2006年4月1日起，新制造的校車依大小而定，有2到8個(gè)座位上要配備安全座椅的固定扣，以確保體重未滿18kg的兒童乘坐校車時(shí)更加安全。校車是加拿大最安全的兒童運(yùn)輸工具，加拿大安全議會(huì)的網(wǎng)站顯示，加拿大每年與校車有關(guān)的死亡事故為零。

加拿大的交通法明確規(guī)定，當(dāng)校車停下來，緊急紅燈閃爍，車內(nèi)伸出有 STOP 字樣的橫欄時(shí)，校車后面的所有車輛都必須停下，且不能從旁邊的車道繞過去超車。校車前迎面而來的車輛也必須停下，直到校車上的緊急燈熄滅，橫桿收回去了，方可前進(jìn)。如果有人敢以身試法，不但會(huì)被罰款，還會(huì)被計(jì)入不良駕駛記錄。 日本：卡通校車最可愛

日本是個(gè)超級(jí)喜歡動(dòng)漫的國(guó)家，無論是在街頭，還是生活中的說明書處處能見到漫畫。日本的幼兒園為了減輕小朋友們上學(xué)的抵觸情緒，都將校車裝飾得非?？蓯酆王r艷。從Hello Kitty到皮卡丘，面對(duì)這么可愛的校車，小朋友們?cè)趺纯赡艿謸踝≌T惑，不再怕上幼兒園，而是爭(zhēng)相乘坐。而且日本所有校車車身上都有黃色的三角提示標(biāo)志，再配上車子醒目的車身，可愛的裝扮無疑會(huì)引起路上行人、司機(jī)的注意，提醒大家及時(shí)避讓，可愛的外表下還是秉承著安全第一的原則。

日本人的時(shí)間觀念很強(qiáng)，幼兒園通常會(huì)為每條校車線路安排一位組長(zhǎng)，同一條校車線上的每位學(xué)生家長(zhǎng)事先也都會(huì)拿到一個(gè)編號(hào)和通訊錄。遇到突發(fā)狀況，比如晚點(diǎn)，哪怕是1分鐘，組長(zhǎng)都要負(fù)責(zé)告知1號(hào)家長(zhǎng) 校車晚點(diǎn)，可遲些出門等車 ，然后由1號(hào)家長(zhǎng)通知2號(hào)，2號(hào)再通知3號(hào)

除了司機(jī)，日本的校車上多半還會(huì)有一位全程陪同的指導(dǎo)老師，有時(shí)候是學(xué)校里的生活老師，有時(shí)候是自愿做義工的家長(zhǎng)。

日本每家幼兒園都有卡通造型的校車。不過，到了中小學(xué)階段，除一些私立學(xué)校外，公立學(xué)校都不再開通校車。日本提倡中小學(xué)生自己坐公共交通工具上下學(xué)，條件允許的，則更鼓勵(lì)步行。上小學(xué)后，老師會(huì)根據(jù)家庭住址的不同區(qū)域，告訴班上學(xué)生，哪些人住在同一區(qū)域，步行途中可以結(jié)伴同行。 日本政府對(duì)校車安全的重視緣于一起 校車事故 某托兒所校車送孩子上學(xué)時(shí)，一位老師誤以為所有孩子都下車了，而忽視了坐在最后一排睡覺的孩子。老師在課間發(fā)點(diǎn)心時(shí)才發(fā)現(xiàn)少了一個(gè)人，但已經(jīng)晚了。這個(gè)孩子就這樣在車?yán)锎袅?個(gè)小時(shí)，以至于中暑死亡。事件發(fā)生后，接連幾天成為日本各媒體的頭版頭條，該托兒所也立即被查封。

由于70%的孩子需要乘校車上學(xué)，而有的幼兒園只有一輛校車，因此只得打時(shí)間差 將校車分成三條路線，輪流接送。早到的孩子早上學(xué)，晚到則反之。這樣也緩解了擁擠的交通，有利于減少交通事故。其實(shí)在日本，乘校車還算比較安全。校車駕駛員很少有年輕人和老人，大多是經(jīng)驗(yàn)豐富的中壯年。日本交通事故通報(bào)中，基本聽不到校車被撞。 德國(guó)：我有自己的停車站

德國(guó)有關(guān)部門發(fā)現(xiàn)，校車發(fā)生的事故大都不在駕駛途中，而是在進(jìn)出車站期間。這是因?yàn)閮和脛?dòng)，他們?cè)诘溶嚂r(shí)常嬉笑游戲，并不注意車輛進(jìn)出。因此德國(guó)嚴(yán)格規(guī)定，校車必須設(shè)立車站，車站標(biāo)識(shí)必須明顯可辨。校車一定要在規(guī)定車位停車，在進(jìn)出車站時(shí)，校車要做出明顯的燈光表示，此時(shí)其余車輛一律不準(zhǔn)超越校車。另外，要求家長(zhǎng)讓孩子有足夠時(shí)間上路趕車，以防因?yàn)樽汾s校車而出事。 德國(guó)的校車多數(shù)是免費(fèi)的，有權(quán)乘車的學(xué)童每人都有一個(gè)乘車卡，但也有一定的限制。校車由專門運(yùn)輸公司提供，這些專門運(yùn)輸公司既可能是當(dāng)?shù)毓还?，也可能是私人運(yùn)輸公司。一般說來，一輛大型校車可以接送幾個(gè)學(xué)校的學(xué)生。隨著德國(guó)社會(huì)福利減少，少數(shù)的個(gè)別地方?jīng)Q定校車收費(fèi)，但數(shù)額不多，而且家庭困難的可以減免。

泰國(guó)校車

為緩解首都曼谷擁堵的交通狀況，每學(xué)期開學(xué)前，市政府都會(huì)向家長(zhǎng)們發(fā)出倡議，盡可能讓孩子乘校車上下學(xué)，并鄭重承諾會(huì)保證孩子的安全。由于學(xué)校條件不同，校車質(zhì)量也不同，一般是可供十幾個(gè)孩子坐的空調(diào)面包車。

由于路途遙遠(yuǎn)，很多孩子一上車就睡覺，工作人員必須時(shí)刻盯著每個(gè)孩子，以免煞車或有意外發(fā)生時(shí)磕著碰著。由于有家長(zhǎng)反映，女司機(jī)比男司機(jī)更細(xì)心，因此泰國(guó)規(guī)定，盡可能讓女司機(jī)駕車。這樣一來，不少原本用私家車接送孩子的家長(zhǎng)才放心讓孩子乘校車。

悉尼校車

和澳大利亞全國(guó)一樣，悉尼的中小學(xué)生們都可以向政府部門申請(qǐng)乘坐校車上學(xué)。校車的運(yùn)營(yíng)有專業(yè)的交通公司承擔(dān)，政府（道路交通管理局）則負(fù)責(zé)審核他們的資質(zhì)并簽訂委托協(xié)議，至于學(xué)生和家長(zhǎng)，不需要為校車支付任何。 除了個(gè)別招收殘障學(xué)生的特殊教育學(xué)校以外，悉尼的校車基本都是獨(dú)立于教學(xué)和教育部門之外，屬于公共交通服務(wù)的一部分，在政府交通部門完全主導(dǎo)下存在。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，校車并不像美國(guó)等國(guó)家那樣擁有專門的色彩、車型，一般就是普通的公交車，只要它在特定的時(shí)間和路線行駛，掛上 school bus 的標(biāo)志，就可以了。也許是澳大利亞人散淡平和的性格使然，這樣的管理并沒有什么形式上的高調(diào)，但是管理的細(xì)節(jié)卻是超越一般意義的嚴(yán)格。 無論是美國(guó)的特權(quán)校車還是日本的可愛校車，目的都是為了讓孩子能有一個(gè)快樂、安全的環(huán)境，這才是我們應(yīng)該給孩子的未來。