現(xiàn)代“劉姥姥”逛美國大觀園

　　2009年1月20日下午5點，浦東機場，踏上了飛往美國芝加哥的美聯(lián)航飛機。

　　機艙內比較灰暗，比較陳舊。

　　想象中美國飛機應該比較寬敞，但坐下來才發(fā)現(xiàn)，和國內的航班毫無二致：一樣的局促擁擠。

　　美國的“空姐”讓人開眼：有各色人種——白黑棕黃;有各種年紀——老中青，尤其是中老年居多;各種體型——有的巨肥有的奇瘦。一個黑人老大媽大腹便便，在狹窄的走道里轉身都感困難，卻依然推著手推車吆吆喝喝來往穿梭不停，真不容易。

　　想想中國民航，清一色水靈靈的小妹，一個個明眸皓齒艷若桃花風姿綽約，養(yǎng)眼又養(yǎng)心，中美差距咋就這么大呢?

　　空姐的概念，在美國要改一改，叫空奶或者空嬸吧。

　　兒子說，“空奶”多難聽啊，而且也沒有那么大吧?不如叫“空太”更好。想想也是，美國人顯老，真還不好猜年齡。

　　這位包頭巾的老奶奶看上去有六七十歲了，當時我們從奧蘭多飛往克利夫蘭，一架小飛機，只她一人服務。老奶奶雖看上去有些腰彎背駝，但精神矍鑠，勁頭十足，一路上笑瞇瞇的，態(tài)度和善，服務細致(這是美國大陸航空公司而非美聯(lián)航的，整體感覺大陸航空的服務比美聯(lián)航好)。

　　臨下飛機時，村長先是對老奶奶的服務大加贊賞，接著提出和她合影留念，她連連擺頭，笑呵呵地手指機艙里年輕的機長說：“他更漂亮，跟他照!”

　　沒辦法，只好出飛機后，在廊橋那里等她下班與同事交談時偷拍了一張。

　　老奶奶，對不起了!

　　第二天，我和兒子經(jīng)過11小時飛行抵達芝加哥，換機，繼續(xù)飛印第安納波里斯。

　　換機要重新安檢，在芝加哥機場給我們安檢的，居然是幾位滿頭銀發(fā)的老者——這與國內機場服務人員清一色的青春氣象又大不相同。

　　1月23日，我們一家三口外出旅游，從印第安那大學趕到波里斯乘飛機，在機場給我們辦手續(xù)的也是一位看上去該有六十歲左右的老者。

　　老先生很熱情，從低矮的柜臺里費勁地跨出來，接過我們的護照，認真地為我們從自動取票機提票。

　　當他看到我們護照上的shanghai(上海)字樣時，笑瞇瞇地說：“我從湖南收養(yǎng)了一個小女孩，一歲時收養(yǎng)過來的，現(xiàn)在已經(jīng)16歲了?！闭f著，摸出皮夾子，迅速地在一大疊東西中拿出一張彩色照片遞給我們，那張照片已經(jīng)卷邊，照片上一位青春少女，一臉陽光地笑著，“我的女兒非常漂亮!非常可愛!非?；顫?”

　　老先生連說三個“非?！保p眸閃爍著自豪和驕傲。他在講這話的時候，他的同事都微微笑著看著他。

　　老先生跨回柜臺里面的時候，我發(fā)現(xiàn)，他的左小腿外撇，腳斜向一邊，走路稍有歪斜——估計曾患小兒麻痹癥。

　　在中國，民用航空還是一個非常年輕的很有些特殊的行業(yè)，較高的收入、良好的工作環(huán)境，讓民航從業(yè)者有了不一般的地位，再加上當下大學生就業(yè)困難，于是，我們的航空公司就可以盡情地在萬千佳麗和靚仔中精挑細選，于是，在中國的飛機上，見到一個老奶奶當空姐;在中國的機場，見到白發(fā)蒼蒼的老爺爺——甚至腿腳不便——當安檢員，那絕對是不可思議的事情!

　　飛機在美國，就像火車、汽車一樣，只是——交通工具，似乎與地位無關。乘坐飛機，與乘坐火車汽車一樣無甚特殊。美國各個城市之間，航班之密集，超乎想象。美國民航業(yè)已經(jīng)深深融入老百姓的生活，成為百姓吃穿住行日常生活的一部分，所以，民航業(yè)的工作人員也就沒有任何特殊之處，任何美國公民只要你愿意，無論高矮胖瘦、無論丑俊、無論年齡、無論種族，都可以前往應聘。(當然，這也與美國的法律有關：招工不能有性別、年齡、身高、胖瘦、種族等任何歧視!)

　　現(xiàn)代化的標志不在你有多少高樓大廈，而在于關乎百姓生活的諸多細節(jié)當中。

　　對美國航空，還有幾點印象頗深。

　　一是準點：乘坐數(shù)家航空公司的數(shù)次航班，從未晚點。轉機也十分從容：我們從克利夫蘭(Cleveland)機場轉機到奧蘭多，中間只有半個小時的光景，仍然順利登機——即便轉不上，也沒關系，就像在國內誤了一班公共汽車一樣，可以從容搭乘下一班，反正航班多得很。

　　二是大雪中起飛。23日我們乘坐飛機從印第安納波利斯到達克利夫蘭時，天空中大雪紛飛——曾經(jīng)長期生活在中國北方的我都至少有十年沒有看到這樣的大雪了：鵝毛般的雪花天空中燦爛飛舞，蜂擁著撲向大地，天地渾然，一片茫?！w機從容降落，我開始擔心下一班飛機能否起飛，根據(jù)國內的旅行的經(jīng)驗，此時的航空公司早已擺出一副威嚴的面孔停飛了。我們匆匆重新登機，十多分鐘除雪(不知是如何操作的，只聽到飛機頂上哧哧拉拉的聲音，似乎是在用什么東西往下掃雪，然后就看到飛機的小窗口嘩嘩地向下流淌雪水)，飛機準點起飛……

　　三是小型飛機不少。曾有一個朋友告訴我，國外天上飛的都是大型飛機，國內短途航班的小型飛機不安全，盡量少坐。但我發(fā)現(xiàn)，在美國兩個小時以內的航程，基本上都是中小型飛機，而且那種只能乘坐幾十人的飛機居多，這又與聽到的不合。

　　附帶講一句：美聯(lián)航的服務的確不值得恭維——我來時乘坐的飛機上百分之九十是中國人，我的感覺，大部分都不懂英語，但空奶或者空嬸們統(tǒng)統(tǒng)只講英語——我所處的中艙(大型飛機，有三個大艙構成)居然只有一個中國乘務員，可恨的是居然比美國佬還美國佬，一路上咀嚼著口香糖，滿臉假洋鬼子的驕傲，除非你用中文詢問，輕易不肯開啟朱唇講漢語。害得我哪怕要一杯橙汁，也需向身邊的一位留學生求助。不由懷念起中國民航空姐的服務：周到體貼，都是英漢雙通，多好!

　　(27日到肯尼迪航天中心參觀，其中有一個表現(xiàn)太空人生活的三維電影，進門時除了領取一個三維眼鏡外，不懂英文的還可以申領一個同步翻譯器，我興沖沖地去領，結果被告知：只有日文，沒有中文!)