倫敦“一卡通”的消費(fèi)誤區(qū)

　　倫敦公共交通一卡通“牡蠣卡”(Oyster card)常以快速和方便聞名，可在實(shí)際使用上卻也并不是那么的盡善盡美。

　　眾所周知大城市的消費(fèi)高，最明顯的除了住房價格便是路費(fèi)。隨著2012年英國鐵路的大幅加價，倫敦公共交通費(fèi)用也水漲船高，平均上漲5.6%。單個來看，從倫敦一區(qū)到二區(qū)的單程票價則上漲了8%，從原來的￡2.50 漲到 ￡2.70。

　　但是，令人們啞口無言的并不是價格的上浮，而是每年因?yàn)樵诔隹谔幉凰⒛迪牽?Oyster card)而多扣的那一筆帳，當(dāng)然，這種情況僅僅發(fā)生在充值類型的牡蠣卡上(Pay as you go)，而不包括全天或其他旅行類卡(Travel card)。

　　據(jù)調(diào)查，2011年乘客們總共在牡蠣卡上白白支付了￡6000萬之多，單單在滑鐵盧火車站(Waterloo Station)就多花了￡245.2萬，為各個車站之最。而這筆消費(fèi)支付的最多的地鐵站則是London Underground的銀行站(Bank Station)，在總排名中排第四位。

　　那這筆花費(fèi)是怎樣產(chǎn)生的呢?

　　盡管大多數(shù)的地鐵口都有自動欄桿機(jī)需要乘客刷卡進(jìn)出(touch in & touch out)，但是當(dāng)人流量大的時候比如上下班時間或者有球賽的時候，工作人員會打開欄桿機(jī)讓乘客們直接通過。這一人工措施可以算是系統(tǒng)暫時性的自動代勞功能(autocomplete)，用來防止出入口的擁堵。

　　見到大門敞開，不知情的乘客通常會直接走出車站，而不再去刷卡機(jī)上刷一下牡蠣卡。這對于擁有旅行類牡蠣卡(Oyster Travel Card)的人們來說并無大礙，但是使用充值類卡(Oyster Pay as You Go Card)的乘客則有可能會被扣除車票的最高費(fèi)用。

　　根據(jù)倫敦交通的規(guī)定，沒有刷牡蠣卡而走出車站的乘客必須在三天內(nèi)首次刷卡(touch in)進(jìn)入同一車站以完成上次系統(tǒng)中的行程。但是這項(xiàng)規(guī)定似乎并沒有什么意義，因?yàn)楹苌儆腥藭@樣做，而且一些人甚至不知道自己被多扣了錢。

　　倫敦交通部門TFL(Transport for London)向BBC承認(rèn)，這樣子的消費(fèi)確實(shí)是工具的一種倒退。

　　其實(shí)早在去年的九月，TFL就曾表示準(zhǔn)備建立一個新系統(tǒng)來減少乘客們的這種失誤所帶來的消費(fèi)，他們希望新系統(tǒng)會自動以乘客通常往返的路線來測算他們所需繳納的費(fèi)用。但是新系統(tǒng)的建立似乎比每年6000萬的“誤消費(fèi)”要來的慢的多。

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