交通出行如何節(jié)約交通費用-日本留學申請

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　　在日本交通出行是一件大事，那么在日本的主要交通方式的費用是多少？生又該如何節(jié)約交通費？

　　1、東京地鐵：

　　成人單程票價種類有：160日元、190日元、230日元、270日元和300日元。兒童單程票價種類有：80日元、100日元、120日元、140日元、150日元，按乘坐距離的遠近不同購買。

　　2、火車：130-210 日元

　　3、新干線火車：

　　東京到大阪：13750日元

　　東京到仙臺：10590日元

　　東京到廣島：18050日元

　　4、巴士：成人200日元

　　5、的士：起步價650日元

　　日本東京 交通方面省錢最好買月票套票

　　每月收入10萬日元，交通費就得1萬。

　　東京人聚會，如果哪個人是開車來的，那么其他人會認為這人是鄉(xiāng)下人。因為東京人出門，盡量利用城市輕軌或地鐵等公共交通。這些交通工具比駕車更快捷且準時。而開車，找車位既難，又污染環(huán)境，還要落下個沒環(huán)保意識的壞印象。住在大城市的中國生開車上學的也很少，因為他們覺得開車從金錢、時間兩方面都不劃算。

　　在日本通勤 買月票最劃算

　　日本的大學大多沒有宿舍，學生住宿在校外，因此對他們來說，“行”是非常重要的。雖然日本城市化程度較高，交通線路密如織網(wǎng)，接續(xù)合理，換乘相對便利，但地鐵、輕軌鐵路的高峰時間擁擠率有時竟達200%，很多生上學一個單程就要兩小時，非常疲勞。

　　早稻田大學的學生，能步行上學的，僅限部分家近的學生；騎的自行車或摩托車，也僅有小部分學生，因為日本雨多路滑，多數(shù)人坐的還是地鐵。還有些人，他們拒乘地鐵，寧肯步行20分鐘去大學附近的高田馬場站乘“山手線”城市輕軌。

　　多數(shù)日本的交通公司，對大學正式學生購票優(yōu)惠。例如，從我住處“船的科學館”到“新橋”，學生月票比普通月票便宜1/3。所以對學生來說，只要每月有至少10天上學，買月票就劃算。但是，不少在大學就讀的“科目履修生”抱怨，他們不能享受大學正式“學部”或“院生”的優(yōu)惠。

　　假期買“青春18”通用票

　　一般來說，學生有閑但沒錢。對他們來說，日本鐵路公司的“青春18”制度可資利用。這是一種全日通用的慢車票，春假、暑假、寒假三季可用，即3月1日至4月10日、7月20至9月10日、12月10日至1月20日。原專供學生使用，現(xiàn)開放，可自由利用。每聯(lián)5張，共1.25萬日元。每張可在一個運營日內(nèi)在日本鐵道管轄線路內(nèi)任意乘坐。做學生時，我曾與朋友用“青春18”旅行。每人用了4張票從東京到北海道跑了1個來回。途中換乘時，站長允許我們走出檢票口參觀車站四周的設施與景觀。

　　購買“回數(shù)券” 有贈票

　　除買月票外，日本各交通機構還出售“回數(shù)券”及非高峰時間、節(jié)假日“回數(shù)券”。例如，東京山手線城鐵車票最貴為190日元，但如果你一次買10張“回數(shù)券”，城鐵送你1張。如果你買非高峰時間的車票，可用10張的錢買12張。

　　在大學附近打工 節(jié)省交通費

　　對生來說，即使可購買優(yōu)惠月票，交通費對他們來說還是一筆很大的支出。我周圍的生，每月收入約為10萬日元，而月票支出要1萬日元。但是，如果幸運的話，他們之中有人會在大學附近找到打工的活兒，這樣，他的交通費會由公司支付。

　　經(jīng)濟高速增長時期，城內(nèi)很多大學遷往郊外，這對很多生來說不是好事。盡管校園寬闊、教室嶄新令人愜意，但地處郊外，很少有碗可洗、有地可掃，這對以打工為生的生來說是痛苦的。我看到，很多就讀郊外大學的生多在城內(nèi)打工店與大學之間奔命。

　　學生專用大巴，比公交車便宜

　　對于校址偏僻的大學來說，開通大學與城市中心地區(qū)的專用巴士是招徠學生的手段。我知道一個在千葉縣的大學，每當上學放學時間，開出好多輛大巴接送學生，車費比公共交通便宜一半。

　　日本交通出行的注意事項

　　東京的交通比較復雜，即使一個在東京居住了十幾年的人也難熟悉全部網(wǎng)絡。有時，老東京想去某個機關企業(yè)，也要先打電話問問才動身出門。每當買來新電腦，我總要裝上一個新的乘車軟件。出門之前，我首先要請教這個軟件，它會告訴我全程所花時間、票價如何、等車時間多少等。

　　在許多人口稀疏的小站，并無檢票人員，這時就看乘客的自覺。但是，一旦被發(fā)現(xiàn)逃票，日本交通機構罰款毫不留情。例如，某日本交通機構曾查獲一公司職員的假月票，他被追罰款數(shù)百萬日元，相當工薪族的年薪。也曾聽說生無票蹭車被查，日本交通機構的處理十分嚴厲。

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