加拿大開車最容易走入的9誤區(qū).

　　在加拿大開車上路，總一些在駕駛方面誤區(qū)，不僅新手常走入，一些老司機有時也難免，從而成為發(fā)生事故的隱患。下面有專家列出了加拿大司機開車上路的九個認識上的誤區(qū)。

　　誤區(qū)一：光腳開車是違法行為

　　在安省的公路交通法中(Ontario Highway Traffic Act)，沒有一處寫著光腳開車違法。其實，在開車時候能夠清楚地感覺到腳踏在剎車(或油門)上的壓力，對于安全駕車非常重要。適合開車的鞋子應是薄底(thin soled shoes)，令司機能清楚地了解腳踏的力度。如果鞋(或靴)底比較硬，司機的腳感不好，便容易踩得過重，甚至更糟糕──踩錯了剎車或油門。雖然本省法律不禁止光腳開車，但是駕車專家也不建議人們這么做，特別是在二月份的寒冷季節(jié)。同樣，專家也不建議人們穿拖鞋開車，以為容易被踏板掛住，造成嚴重的后果。如果有可能，司機們應該在車廂內常備一雙薄軟底的鞋，在要開車的時候換上。

　　誤區(qū)二：車距過近會讓前面的車開得更快

　　有沒有這樣的經歷：你正在高速公路上開車，而且正在趕時間，可是前面的車子卻悠哉悠哉地堵在你的前面，里面的司機一點也沒有加速的意思，弄得你一頭惱火。于是，你一腳油門逼近前面的車。20米、15米，甚至10米以內…… 家

　　相信很多人都用過這種方式「強迫」前面的汽車加速，但是其效果很可能適得其反。由于前車的司機過于專注后面的汽車，所以會忽略面前，速度會不自覺地下降。此外，如果你的行為惹前車的司機發(fā)火，他很可能突然減速，從而釀成危險或導致沖突。

　　誤區(qū)三：闖黃燈能夠節(jié)省時間

　　如果交通燈變成了黃色，最好的做法是漸漸減速、停止，而不是一腳油門沖過去。慢慢減速能夠減少追尾的可能性，同時也能省油、減少剎車皮的損耗，從長期來看著實是個「省時間」之舉。

　　誤區(qū)四：左線上的車開得最快

　　通常情況下，左線的車輛比較多，所以它們只能快很短的一陣子，然后就由于超負荷而變慢，甚至停滯。這個時候，這條線上的車便會移動到右線，然后開始變快，接著再次變得超負荷而變慢。因此，常走左線的車經?？煲魂?、慢一陣，這樣容易增加油耗和汽車的損耗。通常而言，在交通繁忙的鐘點，右線的車相對比較少，所以反而更能保持穩(wěn)定的速度。

　　誤區(qū)五：汽車體積越大越安全

　　不少司機認為，汽車體積越大就越不容易在碰撞中吃虧，車里面的人也越安全。這其實是個徹頭徹尾的思維誤區(qū)。對司機的人來說，最安全的方式是應該是盡量避免碰撞，而不是想著怎樣能在碰撞中占便宜。

　　其實，汽車體積大，重量也就越大，機動性越差。無論是轉換方向，還是緊急剎車，它們都不如小車來得容易，所以也更不容易躲避車禍。退一步說，誰說大車就不容易在碰撞中吃虧?路上總有比你的車更大的家伙，除非你開的是坦克!

　　誤區(qū)六：司機比常人更能一心二用(multi-tasking)

　　別管其他人是怎么說的，人類天生就不是能夠一心二用的種群。當人同時處理兩件或以上的任務時候，他(她)的腦子一定列出主次順序。因此，如果司機一邊開車一邊做其他的事情，如聊天、操作音響或手機等，很可能會忽略重要的路面信息──而這可能讓你付出生命的代價。

　　誤區(qū)七：四輪驅動能夠讓車更安全

　　一些汽車制造商在廣告中暗示潛在顧客：四輪驅動(AWD)能夠讓汽車更安全。如果你相信它，那就上當了!四輪驅動裝置只能提高汽車的加速力(acceleration)，而在制動性上則毫無幫助，既無法增強剎車的力度(grip for braking)，也不能增加汽車的轉向性。更糟糕的是，該裝置還可能讓司機對自己的汽車過于自信，而這在冰雪天是致命的。

　　誤區(qū)八：在沒有霧的天氣里開霧燈(Fog lights)

　　很多司機在晚上開車的時候喜歡把霧燈打開，這其實是非常嚴重的錯誤。霧燈專門是為大霧天設計的。如果空氣中的水氣太濃，普通車燈的燈光會被反射回來，擾亂司機的視線，而霧燈可以穿過水氣、照亮路面，這才是霧燈真正的用途。如果在沒有霧的夜里開燈會有兩個效果：一是強光擾亂了迎面而來汽車的司機，從而釀成危險;二是在別人面前暴露自己的無知，竟不懂如何使用霧燈。

　　誤區(qū)九：你能教會別人如何開車

　　開車上路，總會遇上一些看起來「笨手笨腳」的司機擋在自己的前面，浪費了不少時間。于是，你準備給他(她)「上一堂課」，比如加大油門超過去，然后忽然減速，讓對方也嘗嘗被堵在后面的痛苦。然而，這種方式從來都不管用，你能從中獲得什么呢?一個中指，或者發(fā)生更糟糕的事情，路上斗氣(road rage)。

　　在加拿大生活的頭號殺手是開車。統(tǒng)計報告顯示，車禍是5歲至34歲現代人的第一大死因。全球每年死于車禍者130萬人，受傷者更多達2000萬至5000萬人。由于車禍的代價太高昂，聯(lián)合國宣示2011至2020年之間的十年，要在全球70個國家宣揚道路安全，并推出拯救生命新計畫。

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