法國留學物流管理科學專業(yè)前景

　　 法國高等教育體系重視高等教育機構和企業(yè)間的聯(lián)系，工程師學校和高等商學院、綜合大學等院校在這方面做出很多努力。法國很多課程加入實習部分，師資隊伍中有很多來自世界各國企業(yè)的專業(yè)人士，法國高等院校將學生就業(yè)視為首要目標。

　　 物流管理科學是近一二十年以來在國外興起的一門新學科，它是管理科學的新的重要分支。隨著生產技術和管理技術的提高，企業(yè)之間的競爭日趨激烈，人們逐 漸發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在降低生產成本方面的競爭似乎已經走到了盡頭，產品質量的好壞也僅僅是一個企業(yè)能否進入市場參加競爭的敲門磚。這時，競爭的焦點開始從生產領 域轉向非生產領域，轉向過去那些分散、孤立的，被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的，諸如運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動領域。

　　 人們開始研究如何在這些領域里降低物流成本，提高服務質量，創(chuàng)造"第三個利潤源泉"。物流管理從此從企業(yè)傳統(tǒng)的生產和銷售活動中分離出來，成為獨立的研究領域和學科范圍。物流管理科學的誕生使得原來在經濟活動中處 于潛隱狀態(tài)的物流系統(tǒng)顯現(xiàn)出來，它揭示了物流活動的各個環(huán)節(jié)的內在聯(lián)系，它的發(fā)展和日臻完善，是現(xiàn)代企業(yè)在市場競爭中制勝的法寶。

　　 有資料表明，物流人才目前已被列入全國12種緊缺人才之列，而物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師全面緊缺。

　　 為什么物流管理與企業(yè)競爭力有關？

　　 先看一組數據：（1）物流成本占總成本的36%，生產成本只有13%；（2）物流時間為84%，而加工制造時間僅為12%；（3）資金周轉率僅為 1.9%；（4）全社會物流費用占GDP的18.1%，如果物流費用降為15%，我們可節(jié)約每年9000多億，相當于3個成都市的GDP（根據2008年 數據）

　　 再看物流管理對資金周轉率的影響：資金周轉率=年銷售額/（庫存成本+固定資產），庫存成本越大，資金周轉率越小，我國資金周轉率為1.9次，海爾為15次（3萬億資金就相當如45萬億元），日本制造業(yè)為15-18次，美國流通業(yè)為20-30次。

　　 物流管理可以達到什么目標呢？

　　 供應鏈可以耗費中國企業(yè)高達29%的運營成本。而通過物流管理和供應鏈優(yōu)化，可以達到以下目標：（1）原材料采購成本將減少7%~11%；（2）整個供應鏈的庫存將下降15%~30%；（3）運輸成本將下降3%~15%；（4）整個供應鏈的運作費用將下降15%~25%。

　　 物流專業(yè)就業(yè)前景

　　 物流被業(yè)界稱為“第三利潤源”、被媒體稱為“21世紀最大的行業(yè)”、被老百姓稱為“金飯碗”。那么，撐起這個“金飯碗”的物流專業(yè)人士們的身價究竟有多高？

　　 留學專家了解到在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經理年薪中位數在10-12.7萬元左右，高位數在21-26萬元左右；進出口事務主管（商務職能）年薪中位數在5.8-6.6萬元左右，高位數在8.1-9.5萬元左右；而一般的物流管理員（IT行業(yè)）年薪中位數則在 5.3-6.2萬元之間，高者能達到17-20萬元左右。

　　 很多企業(yè)都喜歡聘用留學法國、多語言、多文化背景的人才。外企，尤其是法企可為他們提供很多不錯的就業(yè)機會。“留法海歸”開放的視野、多文化背景、語言能力、扎實的專業(yè)知識和實習經驗都為企業(yè)所青睞。